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近日，加拿大政府正式公布了一系列針對(duì)中國(guó)產(chǎn)商品的貿(mào)易政策調(diào)整方案。這些舉措，無(wú)疑是對(duì)美國(guó)和歐盟近期類似政策的呼應(yīng)。

加拿大政府8月26日宣布，計(jì)劃自今年10月1日起對(duì)所有中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收100%的附加稅。

該項(xiàng)100%的附加稅將在目前加拿大對(duì)產(chǎn)自中國(guó)的電動(dòng)汽車征收的6.1%關(guān)稅基礎(chǔ)上額外征收。

這一政策不僅限于純電動(dòng)車，還廣泛覆蓋了插電式混合動(dòng)力車、油電混合動(dòng)力車及燃料電池車，并涵蓋了乘用車、卡車、客車、廂式車等多種車型。

此項(xiàng)措施將適用于下列從中國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品。以下描述僅作說(shuō)明之用，范圍由第 1 欄中的稅則項(xiàng)決定。

加拿大對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收附加稅：

https://www.canada.ca/en/department-finance/news/2024/08/surtax-on-chinese-made-electric-vehicles.html

目前，出口至加拿大的中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車主要來(lái)自特斯拉上海工廠，而作為一家美國(guó)公司，特斯拉可以通過(guò)其美國(guó)或德國(guó)工廠向加拿大供貨，從而避免這一關(guān)稅影響。

相比之下，其他中國(guó)品牌的電動(dòng)汽車在加拿大的市場(chǎng)滲透尚淺。

不過(guò)，近期有消息傳出，比亞迪計(jì)劃進(jìn)入加拿大市場(chǎng)，已與加拿大經(jīng)銷商會(huì)面，商討開(kāi)設(shè)經(jīng)銷店事宜。因此，加拿大加征關(guān)稅更像是預(yù)防性措施，旨在遏制中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)入其市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，自特斯拉開(kāi)始向加拿大運(yùn)送上海制造的電動(dòng)汽車以來(lái)，加拿大從中國(guó)進(jìn)口的汽車數(shù)量顯著增長(zhǎng)。2023年，通過(guò)溫哥華港口的汽車進(jìn)口量同比增長(zhǎng)了460%，達(dá)到44,356輛。

對(duì)于加拿大提升關(guān)稅事宜，中國(guó)汽車行業(yè)分析機(jī)構(gòu)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，此舉對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入加拿大市場(chǎng)的影響巨大，幾乎等于關(guān)閉了市場(chǎng)大門(mén)。但他也指出，企業(yè)可以通過(guò)海外建廠，在其他地區(qū)生產(chǎn)電動(dòng)汽車再進(jìn)入加拿大市場(chǎng)。

加拿大廣播公司（CBC）指出，加拿大此舉在某種程度上是跟隨美國(guó)的腳步，后者已要求加拿大在對(duì)華電動(dòng)汽車關(guān)稅及其他產(chǎn)品上與其保持一致。

除了電動(dòng)汽車領(lǐng)域，加拿大政府還宣布，自10月15日起，將對(duì)產(chǎn)自中國(guó)的鋼鋁產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅。這一系列措施顯示出加拿大在貿(mào)易政策上的立場(chǎng)。

加拿大對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收附加稅：

https://www.canada.ca/en/department-finance/news/2024/08/surtax-on-imports-of-steel-and-aluminum-products-from-china.html

另外，不止是電動(dòng)汽車及鋼鋁產(chǎn)品，加拿大副總理弗里蘭表示，加拿大還將就可能對(duì)中國(guó)電池、電池零部件、半導(dǎo)體、關(guān)鍵礦產(chǎn)、金屬、太陽(yáng)能電池板征收關(guān)稅展開(kāi)為期30天的磋商。

對(duì)此，中國(guó)駐加拿大使館發(fā)言人迅速作出回應(yīng)，表達(dá)了對(duì)加方舉措的強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對(duì)，認(rèn)為此舉損人不利己，并承諾將采取一切必要措施維護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。

務(wù)部新聞發(fā)言人也針對(duì)加拿大擬對(duì)華電動(dòng)汽車等商品采取的限制措施回答了記者提問(wèn)，進(jìn)一步表明了中方的立場(chǎng)和態(tài)度。

資料顯示，加拿大經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要依賴于其第一大貿(mào)易國(guó)美國(guó)，尤其是在汽車行業(yè)，加拿大每年生產(chǎn)的約150萬(wàn)輛汽車，絕大多數(shù)都運(yùn)往美國(guó)市場(chǎng)。目前沒(méi)有消息顯示，加拿大此次加征關(guān)稅，是否對(duì)特斯拉等歐美電動(dòng)汽車一視同仁。

在加拿大宣布加征關(guān)稅前，美國(guó)總統(tǒng)拜登今年5月曾宣布，維持特朗普政府時(shí)期對(duì)華征收的“301條款”關(guān)稅，同時(shí)對(duì)中國(guó)“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”大幅提高關(guān)稅。

其中，將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收的關(guān)稅提高三倍至100%，將對(duì)半導(dǎo)體和太陽(yáng)能電池征收的關(guān)稅提高一倍至50%，并對(duì)鋰電池和鋼鐵等其他戰(zhàn)略商品征收25%的新關(guān)稅。

此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月20日 ，歐盟委員會(huì)向相關(guān)方披露了對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案。

對(duì)擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整：比亞迪17.0%；吉利19.3%；上汽集團(tuán)36.3%；其他合作公司21.3%；其他所有非合作公司36.3%；決定對(duì)特斯拉作為中國(guó)出口商實(shí)施單獨(dú)關(guān)稅稅率，現(xiàn)階段定為9%；歐盟委員會(huì)還決定不追溯征收反補(bǔ)貼稅。

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